Ook verkeerstunnels kunnen worden geprefabriceerd. Door de tunnel van een horizontale voeg te voorzien, kan een inwendige hoogte worden gerealiseerd van circa 5.50 meter. Beide delen worden onderling waterdicht verbonden. Ook tunnels met wijkende wanden kunnen op deze manier worden gebouwd.
Breedte, inwendig: vanaf 1.50 m
Hoogte, inwendig: vanaf 1.00 m
Constructiedikte: 0.25 m, interval van 0.05 m
Elementlengte: 1.25 m
Doorsnede: rechthoekig, wijkend of speciaal
Voegsysteem waterdicht: gietmortel
Eindoplossing: taludbeëindiging / front- of keerwanden (toerit)
Helling taludbeëindiging: 1:1, 1:2 of 2:3
Kruisinghoek: haaks of schuin
Onderbouw: op staal of onderheide paalkespfundatie
Stootplaatconsoles: mogelijk
Verlichting: mogelijk
Structuur binnenzijde: mogelijk
Kleur: standaard grijs, andere kleuren mogelijk in overleg
Betontechnologie: NEN-EN 206-1
Betonproducten: NEN-EN 13369
Beton uitvoering: NEN-EN 13670
Basiseisen: NEN-EN 1990+NB
Beton belasting op bruggen: NEN-EN 1991-2+NB
Beton constructieve eisen: NEN-EN 1992-1-1+NB
Geotechnisch ontwerp: NEN-EN 1997-1
Overige ontwerpvoorschriften: eventueel aanvullend ROK, OVS
Gevolgklasse: CC1, CC2 of CC3
Ontwerplevensduur: 50 of 100 jaar (klasse 3 en 4)
Belasting: Verkeer-, fiets-/voetgangers- of spoorbelasting
Verkeersintensiteit: aantal vrachtwagens per jaar (Nobs), bij CC1 niet van toepassing
Verkeerscategorie: 1, 2, 3 of 4, bij CC1 niet van toepassing
Gronddekking: boven op de tunnel inclusief verharding
Maatgevende milieuklasse: XC4, XD3, XF4
Cementsoort: CEM III/A (ASR bestendig)
Betonsterkteklasse: C55/67
Staal kwaliteit: B500A/B
Voorspanstaalkwaliteit: Y1860S7
Beoordeling betonoppervlak: Klasse A, afwijkend in overleg
Voor de details willen we u verwijzen naar de modeltekening.
Vraag naar onze mogelijkheden!
Vul onderstaand formulier in om uw vraag te stellen.
Dalwagen 55
6669 CB Dodewaard
Postbus 11
6669 ZG Dodewaard